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マツダ、奮闘するも夢破れる！　「シャンテ・ロータリー」が実現しなかったワケ
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ロータリーも画策されていたキャロル後継モデル

　R360クーペで4輪の軽乗用車市場に参入した東洋工業（現マツダ）が、4ドアのキャロルの生産中止から2年足らずのインターバルを経て投入した後継モデルがシャンテ。当時の軽としては最長だった2200mmのホイールベースが生み出す伸びやかなスタイリングが大きな特徴で、基本パッケージとしてはフロントに2サイクルの水冷2気筒エンジンを搭載し後輪を駆動するコンベンショナルなものでした。

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    雨宮シャンテ
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    そもそも２４０ccの1ローターだと出力不足です、マツダは昔から情報を漏らすのがお好きな様ですね
    新型のSUV群も早く漏らし過ぎ、２年先迄の計画発表って何のメリットが有るのだろうか？
    返信1件
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